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內(nei)蒙古煤炭“大(da)動(dong)脈”京包(bao)線(xian)集中修(xiu)拉開帷幕(mu)

2018-10-13 00:40:52

近(jin)期,我國(guo)西(xi)部(bu)鐵(tie)路(lu)“大動脈”京(jing)包線中鐵呼和浩特局(ju)管內集(ji)中修施(shi)工拉開帷(wei)幕。

鐵路集中(zhong)修,即集中人(ren)力物力和(he)精(jing)力,在(zai)規(gui)定(ding)時(shi)間內對鐵路線上(shang)老(lao)化(hua)、達(da)到(dao)使用(yong)壽(shou)命(ming)、磨(mo)損的零(ling)配(pei)件進行更換,整修鐵路路基(ji)、更(geng)換磨損(sun)鋼(gang)軌(gui)及(ji)其(qi)他(ta)設備,檢查整(zheng)修鐵路橋涵隧(sui)道和防(fang)洪重(zhong)點(dian)地段,定期(qi)及時排除鐵路安全隱(yin)患、為旅客(ke)安全出(chu)行(xing)提供保(bao)障。

京包線路線聯(lian)通(tong)了北(bei)京、河(he)北、山西、內蒙古四(si)個(ge)地區,是我(wo)國西北、華(hua)北與(yu)東北地(di)區客貨(huo)流(liu)動的交(jiao)通要道(dao),除(chu)了對(dui)內蒙(meng)古(gu)中、西部地區經(jing)濟(ji)發(fa)展具(ju)有舉(ju)足(zu)輕重的作用,更是(shi)國家“一帶(dai)一路”戰(zhan)略的重要(yao)組成部分。為了實(shi)現(xian)運(yun)輸效率和乘車(che)舒(shu)適(shi)度(du)的“雙(shuang)提(ti)升”。進(jin)一(yi)步滿(man)足旅客出行體(ti)驗和自(zi)治區經濟發展(zhan)需求(qiu),中鐵呼(hu)和浩特(te)局計(ji)劃(hua)於(yu)10月(yue)8日至(zhi)11月(yue)1日(ri)對管轄(xia)範(fan)圍(wei)內的京包線開(kai)展為(wei)期25天(tian)的集中修施工。

隨(sui)著京包鐵路線連(lian)年(nian)增運工具,每(mei)天約(yue)有(you)200對客貨列(lie)車運行,京包線在中鐵呼和浩(hao)特局運輸(shu)生產中擔(dan)當著(zhu)越來(lai)越(yue)重要的(de)角(jiao)色(se)。特別(bie)是入(ru)秋以(yi)來,由於內蒙古境內溫(wen)差(cha)大,降(jiang)雨(yu)頻繁,嚴(yan)重影(ying)響(xiang)了鐵道線路安全。這(zhe)次對中鐵呼和浩特局管(guan)內京包線進行集中修,旨(zhi)在為進一步強(qiang)化線路設備基礎(chu)、提供旅(lv)客出行體驗(yan)奠(dian)定基礎。

此(ci)次(ci)集中修呼和供電段(duan)的“供(gong)電檢修航(hang)母(mu)”,是目(mu)前全國最(zui)先進、科技含量(liang)最高的JJC型接觸網(wang)檢修列,將會(hui)使(shi)供電設(she)備(bei)檢(jian)修效(xiao)率(lv)提高(gao)6倍(bei)。JJC型接觸網(wang)檢修列由2輛(liang)牽引(yin)車和10輛無(wu)動力檢修作(zuo)業(ye)車編(bian)組而成,整列檢修列全長220米,擁(yong)有175米(mi)長的作業平台(tai),改(gai)變(bian)了傳(chuan)統(tong)的檢修作業車作業平(ping)台小(xiao),一次起停隻(zhi)能(neng)檢修5.5米長的接觸網的曆史(shi),新(xin)檢修列一次起(qi)停(ting)車可對175米長的接觸(chu)網進行集中檢修,有效地節(jie)省(sheng)了人力(li)資(zi)源。

中鐵呼和浩特局成(cheng)立了施工(gong)組(zu)織(zhi)領(ling)導(dao)小組,對運輸、機(ji)務(wu)、工務、電務、供電、建(jian)設處(chu)、安監(jian)室(shi)等(deng)統籌部署,充(chong)分有效利用列車行駛(shi)間(jian)隙時機,集中優(you)勢資源(yuan)和能量,通過(guo)一係列的更換(huan)裝獲(huo)得安(an)全保障,極(ji)大地改善線路基礎狀況(kuang),提升(sheng)列車平穩(wen)程(cheng)度和行車安全係(xi)數(shu),為中鐵呼和浩特局運輸上量打(da)下良(liang)好(hao)基礎,進一步(bu)提升西部地區的客貨運輸能力。

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